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          塑料電鍍
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          北京電鑄ABS電鍍黑鉻

          2020-01-30
          北京電鑄ABS電鍍黑鉻

          (1) 金屬光澤會使原有的縮癟變得更顯著,因而要防止成品的壁厚不均勻情況,防止呈現縮癟,并且壁厚要適中,防止壁太薄(小于1.5 mm),不然會形成剛性差,在電鍍時易變形,鍍層結合力差,運用過程中也易發作變形而使鍍層掉落。(2) 防止盲孔,不然殘留在盲孔內的處理液不易清洗潔凈,會形成下道工序污染,從而影響電鍍質量。(3) 電鍍技術有銳邊變厚的景象。電鍍中的銳邊會引起尖端放電,形成邊角鍍層拱起。因而應盡量采用圓角過渡,圓角半徑至少0.3 mm 以上。平板形塑件難電鍍,鍍件的基地有些鍍層薄,越靠邊際鍍層越厚,整個鍍層呈不均勻狀況,應將平面形改為略帶圓弧面或用桔皮紋制成亞光面。的外表積越大,基地部位與邊際的光澤不同也越大,略帶拋物面能改善鍍面光澤的均勻性。

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          顆粒易吸水,要求壓注前水份含量低于0.1%,必須在80℃熱風干燥箱中烘干2~4h,周圍環境也必須干燥。塑料中不能混入其它成分。通過調查發現注塑廠將大量成型的ABS塑料件堆放在潮濕的庫房地面上,而且注塑前的原料未經烘干。將要注塑的原料在80℃下烘干2~4h,經檢驗符合電鍍要求后再進行注塑。改進后的燈罩電鍍后鼓泡問題再沒有出現。槽液放置一夜后,把上清液全部倒到備用槽,發現鍍槽底部有黃褐色泥狀沉淀物。經分析是由于鍍鎳溶液溫度偏高,光亮劑分解所致,電鍍時,空氣攪拌裝置把槽底的泥渣翻起來,同鎳離子一起沉積到鍍層上,造成毛刺和黑斑。后來還發現,由于鍍鎳、鍍鉻同用一套導電棒,導電棒上帶有鍍鉻時留下的鉻酐,鍍鎳時,易將鉻帶入鎳槽中;又由于掛具沒有絕緣,鍍鎳溶液中帶入了銅雜質,這些都是引起發黑的原因。銅雜質可用0.5A/dm2電流密度電解除去。去除六價鉻,先用硫酸調節鍍液pH至3左右,然后加入亞硫酸鈉0.2~0.4g/L,攪拌,使六價鉻還原為三價鉻,然后用低電流密度除去三價鉻。

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          在轎車、摩托車尋求輕量化和奢華漂亮的開展過程中,塑料電鍍起到了至關重要的效果。從車門拉手、轎車商標、銘牌、車內飾、反光鏡、表盤裝修到操作桿頭、方向盤裝修、高檔車輪殼罩、格柵、裝修條等,都在很多選用塑料電鍍制品。不僅是轎車裝修零件,在摩托車和自行車上也有很多塑料電鍍制品。由于添加塑料配件對于下降車體自重對錯常有用的辦法,可是,假如沒有電鍍金屬作為塑料外表的裝修和防護,也會大大影響塑料制品在轎車、摩托車行業的廣泛應用。在高檔游輪、高速列車、飛機上也都不乏運用塑料電鍍制品做裝修件的比如。特別是造型共同的標志性商標類雕塑制品,選用塑料成型能夠很方便地復制出完美的造型,且又能夠通過電鍍在其外表表現出各種金屬的質感。不論是傳統的鍍裝修鉻仍是鍍仿金、仿銀或仿白金,也不論是表現復古情味的仿古銅、古銀,仍是尋求時代感的亞光鎳或槍色鍍層,塑料電鍍都能做到。產品的廣泛應用,一起也促進了塑料電鍍工藝的開展和不斷完善,電鍍出產線的規模也在不斷擴大,特別是現代化的大型塑料電鍍主動線更如漫山遍野般地建成。

          北京電鑄ABS電鍍黑鉻

          北京ABS電鍍與金屬制件相比,塑料電鍍制品不僅可以實現很好的金屬質感,而且能減輕制品重量,在有效改善塑料外觀及裝飾性的同時,也改善了其在電、熱及耐蝕等方面的性能,提高了其表面機械強度。ABS電鍍用塑料材料的選擇卻要綜合考慮材料的加工性能、機械性能、材料成本、電鍍成本、電鍍的難易程度以及尺寸精度等因素。而ABS塑料因其結構上的優勢,不僅具有優良的綜合性能,易于加工成型,而且材料表面易于侵蝕而獲得較高的鍍層結合力,所以目前在電鍍中應用極為普遍。隨著工業的迅速發展、塑料電鍍的應用日益廣泛,成為塑料產品中表面裝飾的重要手段之一.目前國內外已廣泛在ABS、聚丙烯、聚砜、聚碳酸酯、尼龍、酚醛玻璃纖維增強塑料、聚苯乙烯等塑料表面上進行電鍍,其中尤以ABS塑料電鍍應用最廣,電鍍效果最好.

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          有兩種:水電鍍和真空離子鍍. 真空離子鍍,又稱真空鍍膜.真空電鍍的做法現在是一種比較流行的做法,做出來的產品金屬感強,亮度高.相對其他的鍍膜法來說,成本較低,對環境的污染小,現在為各行業廣泛采用.真空電鍍適用范圍較廣,如ABS料、ABS+PC料、PC料的產品.同時因其工藝流程復雜、環境、設備要求高,單價比水電鍍昂貴. 現對其工藝流程作簡要介紹:產品表面清潔--〉去靜電--〉噴底漆--〉烘烤底漆--〉真空鍍膜--〉噴面漆--〉烘烤面漆--〉包裝. 一般真空電鍍的做法是在素材上先噴一層底漆,再做電鍍.由于素材是塑料件,在注塑時會殘留空氣泡,有機氣體,而在放置時會吸入空氣中的水分.

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