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          塑料電鍍
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          廣西六價鉻模塑汽配珍珠鎳

          2019-11-10
          廣西六價鉻模塑汽配珍珠鎳

          5.某固定部位無鍍層 :該部位有應力;粗化不足或無翻動;該部位清洗時不宜清詵徹底6.鑲層起泡或結臺力差,露塑 粗化不足或粗化后清洗不佳;塑料本身有應力或回料太多,牌號不對;工件表面臟污未除凈;零件翻動不夠,凸部清洗過度;有氣體附在工件表面7.表面粗糙或有細麻砂:模具光潔度不夠;粗化過度;化學鍍液中懸浮物過多;8.產品變形:操作溫度過高;塑料太??;掛具觸點彈性太大;烘溫過高9.化學鍍后表面有粉狀物:化學鍍反應過快;絡合劑、穩定劑不足。

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          2、新型直接催化或直接塑料電鍍:完全省掉金屬化的前處理工藝,開發塑料成型前添加在母料中的化學鍍催化劑,這種催化劑分散在塑料中,經過粗化處理后裸露在表面,成為化學鍍的催化中心。也有的是在塑料表面分散導電性微粒,使這種塑料略經表面處理后就可以在電鍍槽中直接進行電鍍,更進一步的發展是可以直接電鍍的塑料。由于無需使用化學鍍,使操作容易,穩定性提高,廢品率下降和廢水處理簡單,且因為工藝流程和時間縮短,可以大大提高勞動生產率,鍍層質量也比傳統工藝好。

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          假設可以供認電鍍工藝路途沒問題的話,可以改用塑料電鍍級的ABS。與一般ABS比較,前者丁二烯成分更多一些,有更好的初化效果。塑料為電鍍級ABS,或許含有ABS成分的,比如PC+ABS。這兒的電鍍指的是水鍍,運用的是電解原理。待鍍件作為陰極,需求導電,所以電鍍的塑膠需先作活化,敏化的動作使之導電,ABS因為比較簡單進行活化敏化處理,所以水鍍塑料一般選擇ABS。真空鍍的話就沒有這些約束,幾乎都可以塑料電鍍的。假設可以供認電鍍工藝路途沒問題的話,可以改用電鍍級的ABS。與一般ABS比較,前者丁二烯成分更多一些,有更好的初化效果?,F塑料電鍍出產了一款產品,終究通過成型沖壓拼裝等環節后,抵達客戶手中發現產品有接觸阻抗過大的現象,客戶通過分析發現電鍍品表面接觸的方位含有羥基羧酸鹽,懷疑是此物質導致產品塑料電鍍發生阻抗過大的現象。

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          現在廣泛應用于轎車電鍍的塑料有ABS﹑PC+ABS和PA,下面主要談談塑料電鍍的工藝流程。就是選用必定的加工方法,先在塑料表面獲得導電膜,然后用電鍍的方法加厚的進程。工藝也可以簡略的分紅兩大步,第一步為塑料電鍍的前處理:除油→粗化→中和→催化→解膠→化學鎳;第二步為塑料電鍍:預鍍鎳→亮光銅→半亮光鎳→亮光鎳→鎳封→亮光鉻。

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          一.膠件因素(1).膠件應力,冰醋酸試驗(2).膠料是否含有PC,如果含有,應做相應預粗化(3).膠料化學成分均勻程度與卑塑工藝,如溫度,注塑速度,保溫時間,模具排氣孔大小;膠料供應商,如推薦日本三菱的3001M(4).脫模劑的使用;最好不要使用(5).膠料的熔融溫度,模具溫度對B分子的分布與變形影響等。二.因素(1).應力檢查;冰醋酸測試并消除應力如熱處理65度氣溫處理4-8h;卑塑后48h后電鍍等(2).除油---必要工序,但不關鍵(3).預粗化----根據需要(4).親水---濃硫酸表面刻蝕,方便粗化,需要加入表面活性劑(5).粗化---鉻酸+硫酸Cr3+不能高(正常5-15g/L),但溶液使用時間過長,丁二烯含量過高時,Cr3+不要超過10g/L;粗化時間;過長或過短都不利于結合力,一般5-8min,但應根據粗化后外觀或化學鎳后外觀而定溫度應保持穩定65度。

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          廣西六價鉻模塑汽配珍珠鎳的鍍件易漂浮,與掛具接觸的地方易被燒焦因為塑料的比重小,所以在溶液中易浮起。 燈罩外形就象一個小盤一樣,內表面凹進去,邊上有兩個小孔,開始只用一根銅絲卡著兩個小孔進行電鍍。 由于電鍍中氣體的放出,燈罩易與銅絲脫離,加之銅絲也輕,不足以使燈罩浸入溶液里。后來在銅絲上附上重物,解決了漂浮問題。銅絲與燈罩的接觸點被燒焦,并露出塑料,是因導電不良引起的。六價鉻模塑汽配 解決方法:為了解決塑料電鍍工件漂浮與導電問題,我們設計了專門的夾具。夾具有一定的重量,上燈罩后不再浮起,再用兩個較寬的導電片卡在燈罩的孔上,使各處電流均勻,接觸點就不會燒焦了。

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